2017年9月2日，路虎攬勝系列第四款車型——星脈將正式上市銷售。新車將率先推出搭載2.0T低功率發(fā)動機(jī)和3.0T發(fā)動機(jī)車型。官方指導(dǎo)售價為68.8-104.8萬元，共有6款車型供消費者選擇。
攬勝 星脈是攬勝家族的第四款車型，其定位介于攬勝極光和攬勝運動版 之間，新車秉承了攬勝家族車型的設(shè)計語言，采用了大面積的黑色網(wǎng)狀式進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)矩陣式激光LED前大燈組，使該車看上去格外動感、時尚。與此同時，新車前保險杠的造型也采用了全新的設(shè)計，視覺效果非常激進(jìn)。
路虎當(dāng)前的設(shè)計風(fēng)格，更適合那種新時代的年輕人，模式切換快，時尚&穩(wěn)重都融入的很好。
雖然定位于極光和攬勝之間，但是從其修長的車身造型、鋒利的折角以及醒目的懸浮式車頂設(shè)計來看，更像是一款縮小些的攬勝運動版。穩(wěn)重中帶有的前衛(wèi)大膽設(shè)計，已經(jīng)超越了現(xiàn)款所有路虎的激進(jìn)程度。大燈和尾燈在側(cè)面車身均使用略帶夸張的細(xì)長式造型，連同翼子板進(jìn)氣口都也是如此設(shè)計，和腰線相吻合的布局思路，將側(cè)面造型的視覺效果延伸到了極致。
定位中型SUV的星脈，和自家的捷豹F-PACE均來自于iQ全鋁構(gòu)架平臺，軸距同樣是2874mm，比國內(nèi)市場上的GLC、X3、Q5都要大，直接的對手鎖定保時捷Macan。雖然競爭對手鎖定是Macan，但是從車輛尺寸上看，星脈更貼合中大型SUV的感覺，略帶錯位競爭的感覺。
不過尾部的星脈看似是打破了這種簡潔和經(jīng)典，上半部的設(shè)計依舊熟悉，不過后杠的相當(dāng)顯眼，擴(kuò)散器、雙鍍鉻排氣管還有個倒U型裝飾，在原本就上翹的后杠上顯得相當(dāng)有氣勢，可能許多人對它動感的效果大都來自于此。
看過了蚌型機(jī)器蓋、標(biāo)志性的機(jī)器蓋散熱孔還有懸浮式車頂，您所認(rèn)識的攬勝系列車型經(jīng)典元素一樣都不少。
科技感的營造是內(nèi)飾的亮點設(shè)計，如果您羨慕奔馳S級 的雙液晶屏幕，又喜歡保時捷新款Panamera 排擋周圍的觸摸面板，那不如直接坐進(jìn)星脈車內(nèi)，融合兩者設(shè)計亮點的內(nèi)飾完全展現(xiàn)在眼前。
三屏幕設(shè)計更貼近未來感，能領(lǐng)先多少年的設(shè)計并不好說。起碼再過去和現(xiàn)在，還沒有類似設(shè)計。即便是Minimum size的液晶屏也有10英寸，更為豐富的功能選擇告別了傳統(tǒng)的物理按鍵，也會提供更多的功能加入。
12.3英寸的液晶屏顯示信息豐富，多種顯示模式也足夠逼格，細(xì)膩的顯示效果是提升效果的利器。兩塊10英寸觸摸液晶屏幕負(fù)責(zé)多媒體系統(tǒng)和車輛設(shè)置方面的選項，包含空調(diào)、座椅、車輛和設(shè)置四項，就連看家技術(shù)全地形反饋系統(tǒng)也設(shè)計在內(nèi)！
動力的源泉來自一臺3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率380馬力，最大扭矩450牛?米。從數(shù)據(jù)表現(xiàn)上看，最大功率在同排量中十分亮眼，而最大扭矩屬于中等偏上范圍。與之相配合的是熟悉的ZF 8AT，代號8HP 45的它最大扭矩承受為450N?m。關(guān)于這臺變速箱已經(jīng)無需再多說，旋鈕式換擋作為路虎家族的熟悉度您比我還清楚。
22英寸大輪轂也是操控性提升的因素之一，空氣懸架在保證舒適性的同時還提供了足夠的支撐力，可調(diào)整的駕駛模式讓您在適宜的路況下發(fā)揮好動力的，不過即使是在運動模式下，它也不會反饋您硬邦邦的感受，但卻足夠富有韌性且能讓操控極限變得更高。
至于它的越野表現(xiàn)，我能說的確實表現(xiàn)不錯，比絕大多數(shù)越野車的表現(xiàn)都更為優(yōu)秀。251毫米的最小離地間隙、28.89°接近角和29.5°的離去角，當(dāng)然也不能忽視650毫米的最大涉水深度。
