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競爭激烈的豪華C級車市場，從不乏實(shí)力強(qiáng)勁者，而紅旗H7無疑是中國品牌的佼佼者。憑借卓越的品質(zhì)和強(qiáng)大的產(chǎn)品力，紅旗H7在國際重大會(huì)議上嶄露頭角的同時(shí)，更贏得市場的青睞。如今，產(chǎn)品力全面升級的新紅旗H7即將載譽(yù)而至。集科技、安全和豪華于一體的新紅旗H7，是紅旗強(qiáng)大技術(shù)儲(chǔ)備落地的成果，是紅旗為消費(fèi)者傾心打造的一款豪華C級新商務(wù)座駕。日前，新紅旗H7駕享會(huì)在素有“清涼世界”之稱的浙江莫干山舉行，來自全國的數(shù)十家媒體記者參加了此次試駕活動(dòng)。為期兩天的活動(dòng)中,媒體記者在山路、高速公路等多種復(fù)雜路況下深度體驗(yàn)了新紅旗H7卓越的安全性能和其帶來的舒適豪華駕乘體驗(yàn)。

復(fù)雜路況驗(yàn)證卓越安全性能

莫干山，因綠蔭如海的修竹、清澈不竭的山泉、四季變換的美景而享有“江南第一山”之美譽(yù)。加上干將與莫邪的古老傳說，令谷幽境絕的莫干山更多了一分神秘感。欣賞美景，需要途徑高速公路、城鎮(zhèn)小路，還要征服號(hào)稱“四十八盤”的蜿蜒盤山公路。

在多重復(fù)雜的路況下，新紅旗H7表現(xiàn)出了卓越的安全性能。高速公路上，新紅旗H7的盲點(diǎn)信息警示系統(tǒng)（BSD）為駕駛員變道、超車提供多重安全保障。城鎮(zhèn)小路上，行人來往，非機(jī)動(dòng)車穿梭，緊急制動(dòng)在所難免。此時(shí)，新紅旗H7的前防撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）表現(xiàn)出色，其采用雷達(dá)、攝像頭等技術(shù)，經(jīng)過ECU計(jì)算，能主動(dòng)識(shí)別碰撞風(fēng)險(xiǎn)。在碰撞危險(xiǎn)發(fā)生前，前防撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）通過發(fā)出警示音、閃爍警示標(biāo)提醒駕駛員進(jìn)行制動(dòng)操作，從而降低了碰撞風(fēng)險(xiǎn)，保障行車安全的同時(shí)，也保護(hù)了行人的安全。崎嶇的山路上，有全新博世ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)輔助，新紅旗H7過彎更加平穩(wěn)。

除了豐富的配置提供可靠的防御式安全保障之外，新紅旗H7在被動(dòng)安全方面的表現(xiàn)亦可圈可點(diǎn)。采用自主研發(fā)的熱成型鋼板及尖端的激光拼焊技術(shù)，并對車身結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度鋼板的分布進(jìn)行優(yōu)化，新紅旗H7擁有國際領(lǐng)先水準(zhǔn)的高強(qiáng)度安全車身。得益于多工況碰撞保護(hù)控制策略，新紅旗H7更實(shí)現(xiàn)了對車輛、駕乘者和行人的多級保護(hù)?？梢哉f，新紅旗H7是一款品質(zhì)卓越、安全可靠的豪華C級轎車。

著眼未來 先進(jìn)剛性材料守護(hù)安全

為消費(fèi)者打造品質(zhì)扎實(shí)的安全座駕，紅旗將著眼點(diǎn)放在了先進(jìn)剛性材料的研發(fā)和應(yīng)用上。新紅旗H7采用的熱成型鋼板是由中國一汽和鋼鐵研究院聯(lián)合研制而成，應(yīng)用于車身中央通道、防火墻等關(guān)鍵部位，以提高新紅旗H7車身的整體剛性，在危急時(shí)刻能更好地保障駕乘者的安全。正是憑借先進(jìn)的剛性材料，領(lǐng)先的制造工藝與眾多主被動(dòng)的安全配置，這款車型達(dá)到了歐洲五星級安全標(biāo)準(zhǔn)，是國內(nèi)少有的達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)的C級車。

為了持續(xù)提升紅旗轎車的安全性能，中國一汽與鋼鐵研究總院簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄。自此，中國一汽將與鋼鐵研究總院長期合作，共同推進(jìn)先進(jìn)剛性材料和領(lǐng)先工藝在紅旗品牌產(chǎn)品上的應(yīng)用。未來，中國一汽和鋼鐵研究總院所取得的最新研究成果，如1700-2200MPa級的熱成型鋼板、第三代汽車鋼以及溫成形技術(shù)等都將應(yīng)用于紅旗后續(xù)車型，助力紅旗后續(xù)車型的安全性能達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

蜿蜒山路感受游刃有余駕乘體驗(yàn)

在莫干山“暗藏殺機(jī)”的山路上，新紅旗H7還表現(xiàn)出了良好的操控性能，為駕乘者帶來游刃有余的駕乘體驗(yàn)。新紅旗H7采用行業(yè)領(lǐng)先的前置后驅(qū)平臺(tái)，操控感更強(qiáng)，制動(dòng)距離更短，在通過轉(zhuǎn)彎半徑較小的路段時(shí)優(yōu)勢非常明顯，這一點(diǎn)在試駕途中也得以充分體現(xiàn)。由于驅(qū)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪分離，轉(zhuǎn)向更加靈敏，新紅旗H7在過彎時(shí)不側(cè)傾，大大提升了駕乘者的舒適感。采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，并專門針對中國復(fù)雜路況進(jìn)行了多輪精心調(diào)校，新紅旗H7的底盤能夠很好地過濾行駛中產(chǎn)生的顛簸，即使是在碎石甚至坑洼路段，依然能夠保持車內(nèi)的平穩(wěn)舒適。

此外，新紅旗H7搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)可謂穩(wěn)健扎實(shí)。得益于渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下即可輸出高扭矩，令新紅旗H7在起步或瞬間提速時(shí)，能及時(shí)為駕駛者提供充沛的動(dòng)力輸出，帶來自信從容的駕控體驗(yàn)。 而與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是有口皆碑的6速手自一體變速箱變速器，換擋平順無頓挫，動(dòng)力傳輸線性流暢，極大提升了駕駛平順性，帶來了動(dòng)力性和舒適性兼?zhèn)涞鸟{乘享受。

精益設(shè)計(jì)營造舒適體驗(yàn)

通過諸多人性化設(shè)計(jì)，新紅旗H7更極力打造豪華舒適的駕乘氛圍，讓駕乘者能以最放松的狀態(tài)欣賞旅途中的風(fēng)景。為了提高舒適性，新紅旗H7在座椅上下足功夫。新紅旗H7的座椅選用紋理精致、手感細(xì)膩的北美小公牛A級頭層皮，乘坐時(shí)能感受到如肌膚般親近、柔軟和舒適。在選料考究的同時(shí)，新紅旗H7座椅的功能也非常豐富。前后排座椅都具有通風(fēng)功能，乘坐時(shí)透氣舒爽。不僅如此，駕駛員座椅可記憶三組設(shè)定位置，讓駕駛者能找到自己最稱心的坐姿享受駕駛樂趣。后排座椅可多角度調(diào)節(jié)并配備按摩功能，乘坐者能以最舒適的坐姿、最放松的狀態(tài)享受旅程。
       
紅旗H7還搭載了自帶擺風(fēng)功能的三溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)不同區(qū)位溫度的單獨(dú)控制。該空調(diào)系統(tǒng)配備了防污染傳感器和等離子發(fā)生器，能智能感知車內(nèi)外空氣清潔度，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外循環(huán)自動(dòng)切換，時(shí)刻保持車內(nèi)空氣清新盎然。為了打造音樂廳般的聽覺享受，新紅旗H7采用了美國頂級的BOSE音響。經(jīng)專家精心調(diào)校的13個(gè)揚(yáng)聲器根據(jù)聲學(xué)原理分布在整車四周，保證每位駕乘者都能獲得最佳的聽覺享受。在莫干山，駕乘者不僅可以留戀于車外流動(dòng)的美麗山景，更能陶醉于車內(nèi)清透悅耳的旋律，盡情享受專屬于自己的曼妙時(shí)光。

在全新的設(shè)計(jì)理念下，新紅旗H7前進(jìn)氣格柵的角度更加直立，在豎向鍍鉻裝飾條的映襯下勾勒出硬朗、動(dòng)感的前臉形象。全新設(shè)計(jì)的鍍鉻裝飾條與標(biāo)志性的“C”型日行燈相互輝映，增添了前臉的視覺沖擊力和表現(xiàn)張力。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條凌厲，整體造型猶如捕食的獅子，蓄勢待發(fā)，加之紅旗品牌獨(dú)特的旗幟樣式立標(biāo)，使新紅旗H7時(shí)尚動(dòng)感卻又不失豪華大氣。車尾的后備箱蓋則重新設(shè)計(jì)，動(dòng)感時(shí)尚，與整車造型相呼應(yīng)。從天安門建筑藝術(shù)中獲得靈感而設(shè)計(jì)的亮條和“祥云”型尾燈的穿插組合，讓新紅旗H7更完美地詮釋了傳統(tǒng)與現(xiàn)代融合、沉穩(wěn)與時(shí)尚兼?zhèn)涞男律虅?wù)風(fēng)范。

在莫干山復(fù)雜的路況考驗(yàn)下，新紅旗H7展現(xiàn)出中國品牌的尊貴風(fēng)范與卓越品質(zhì)，堪稱是中國豪華C級轎車中精品之作。在不久的將來，新紅旗H7定將不負(fù)期待，成為精英群體的最佳座駕。